既に天賞堂とかでは予約が始まっているけど、キハ８２の６連セットがわずか１年のブランクで再販されるみたい。天賞堂の商品説明には「今回製品は、先頭車に機関車と連結可能なナックルカプラーが1つ付属し、またトレーラー台車がスナップオンになるなどの改良が加わります。」と書いてあるけど簡単に言えば別売のＥＦ６３と連結できて横軽を通過できるということ。そのほか今回はスノープロウ、はくたかのヘッドマークも付くという噂。
既に昨年の発売の時もJ-鉄道部さんのＢｌｏｇにも多くの問い合わせがあったみたいだけれども、うちのＢｌｏｇでも連結可能改造記事は長期に渡り多くのアクセスがあったりユーザの声としては連結したいという声は大きかったよう。
そこでＫＡＴＯがこの連結は最近ＫＡＴＯ自身が推し進めている「プロジェクト６７」（マイクロのプロジェクト８０をもじってＲＡＩＬＢＯＹが勝手に命名）に合致することだしではじめたみたい。ただ注意しなければならないのはセットにナックルカプラーが１個付くだけで単品には付属しない。これを機にキハ８２を揃えようとする人はセットを購入すればいいけど、既に昨年、または初版で購入した人はＡＳＳＹでの改造が必要になりそう。詳細が入っていないので何とも言えないけど甘読みでスカート一体のナックルカプラーを既存の連結器ユニットと交換。運が悪ければ下回り全交換。
意地悪い見方で「セットを買わせるために単品設定が無い」という考えも出そうだけど多分それは考えすぎ。三流メーカじゃないんだよＫＡＴＯは！信者的にはショールームも含めアフターサービスは業界一だ。自己責任だけどこれまでのグレードアップと同じようにＡＳＳＹで対応できる筈。ＡＳＳＹは製品が出荷されて少し後かな。ただ前回ＥＦ６３の双頭連結器は結構瞬殺に近いものがあった。これまでのユーザの数を考え連結器周りは少し多めに作っていてくれると嬉しいと思う。
またＥＦ６３も再販されるみたいだけど今回も色は青みたい。その後いろいろ調べてみると青いカマだと「はくたか」、「白鳥」を再現するには茶ガマが必要みたい。間違いもあるかもしれないけど模型化に必要な出来事に絞った年表はこんな感じ。
| ３６年１０月 | 白鳥登場
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| ３８年３月 |
２号機配備。３８年５月の１３号機まで順次配備。 |
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| ３８年４月 | 白鳥７連化
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| ３８年７月 | 粘着運転開始、順次粘着運転に切り替え９月２９日でアプト式は廃止、同３０日より全ての列車が粘着運転となる。 | |||||||||||||||||||||
| ３８年１０月 | 編成が逆になり、キロが上野寄りに組成される。
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| ４０年１０月 | はくたかに名称変更 | |||||||||||||||||||||
| ４１年７月 | ２次車配備開始。塗色も新製時から青１５号。しかしクリームの塗り分け線が異なる（区名板のところまで警戒色のクリームの帯が。４４年７月の２１号機まで順次配備。 | |||||||||||||||||||||
| ４１年１２月 | ２号機全般検査で塗装変更。４２年７月の１３号機まで順次全般検査。 | |||||||||||||||||||||
| ４４年１０月 | はくたか上越線経由に変更、電車化。 |
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【参考：Ｎゲージ製品（楽天）】 （写真：特記のないもの以外天賞堂 ）
☆EF63 一次型(KATO 製 Nゲージ 直流電気機関車)
☆489系 白山・あさま 基本5輌セット(KATO 製 Nゲージ 特急形電車)
☆489系 白山・あさま 増結7輌セット(KATO 製 Nゲージ 特急形電車)
☆KATO 24-262人形 駅弁売り「峠の釜めし・おぎのや」（写真：ホビーSHOP C62）
【関連リンク】
●碓氷線の歴史（さよなら碓氷峠）
●羽越本線を駆けた「日本海」とその仲間たち（３）（中央本線＆６４写真館）
●キハ８２編成図（日向車両mini*）
●KATOによるDCCオフィシャル解説ページ（ホビーセンターＫＡＴＯ）
●ＥＦ６３（ＫＡＴＯ商品案内）
●４８９系初期「白山・あさま」（ＫＡＴＯ商品案内）
●カント付きレール（ＫＡＴＯ商品案内）
