Blog移転いたします。新しいアドレスは

です。

　先日Blogを構築している旨を書き、またアドレスの変更は実施しない予定でしたが。本日データの移転を行ったところ技術的に同じドメインの利用は困難であることが判明しました。トップページや画像は簡単に移行出来たのですが、過去記事のアドレスが同一に出来なかった為です。大変申し訳ございませんが、ブックマークの変更等をお願いいたします。なおこのアドレスでの記事はしばらく残したいと思います。よろしくお願いいたします。

左の写真は天賞堂 が撮影した「小田急電鉄 2400系　新塗装4輌セット(マイクロエース　製　Nゲージ　私鉄電車) 」の商品写真だ。こうやってBlogを運営していると多くの商品写真を見ることになるのだが、メーカーの写真そのままや、各自で工夫を凝らし撮影しているものなどいろいろある。写真にかけた時間＝商品に対する思い入れとも思わないが、少しでも格好いい写真をと思い撮影している写真を探すのはなかなか楽しい。ということで商品写真で勝手に写真展（写真をクリックするとその店の商品情報にジャンプします）。

　友人から朝、常磐線が不通との一報を貰った。気がかりなのは明朝の青函連絡船に接続するゆうづるは今晩定刻に上野を出発するのかということだ・・・。もちろんこれは２０年前だったらの話。

　楽天には「ランキング市場」というコンテンツがあるが、☆鉄道模型のランキング で☆天賞堂のDD51 北斗星塗装 （A寒地タイプ）が４位にランクインしていた。その他８位に☆中期形 暖地仕様 、９位に☆最終形 B寒地タイプ とベスト１０に３車種がランクイン。ＲＡＩＬＢＯＹの予約した☆中期形 A寒地タイプ 3灯ライト は人気がありそうだと思ったけど１７位。（写真：☆楽天、天賞堂）

　本店の記述だと８月１６日プレオープンのツーイチ、楽天ではもう少し早くから営業していたみたいだけど最近聞く名前なので多分模型店の新生。そんなツーイチだけど商品の写真を見ると中の人とRAILBOYはJAMでニアミスしているかもしれない。

先日「目指せ！交流架線柱に萌える架線厨」なんていう記事を書いて、交流地区の架線柱、アームに格好良さをアッピールしたところだけど今日は新幹線。碍子とアームの織り成す造形美に加え高速走行に耐える頑丈な作りは造形美に加え力強さも感じる。難しい解説や理屈を抜きに新幹線架線柱アームの造形美を楽しん欲しい。

　自分のレイアウトに使おうと思い、試験的に制作した画像データです。利用価値があれば更にアップしていこうと思いますが、ご意見ご要望とかあれば左側のフォームよりお願いいたします。

右半分のデータはこちら左右併せて945mmX210mm(200dpi)

　両毛線で高崎駅に到着した私を待っていたものは留置線の「ゆとり」そして１７：３３にEL&SL奥利根号が発車する案内表示だった。当初は１７：００分の高麗川行きに乗車予定だったが、急遽５３分の列車に変更。奥利根号を待つことにした。

上野１０：１０の３３５７M、常磐線特別快速土浦行き。ふとまた大回りをしたくなったのでとりあえずこの電車に乗車、このあと土浦で乗り換え友部、小山、両毛線経由で高崎、高麗川、八王子と乗り換え横浜線長津田駅迄行ってみた。途中高崎では６５PF+ゆとり、D51498の奥利根などに出会ったりでラッキーな一日。この記事では途中小山を出発両毛線車中までの様子をお送りする。

　ＲＡＩＬＢＯＹ国際鉄道模型コンベンション2007関連記事の編集も１週間かかりようやく通常のＢｌｏｇに戻りつつあるＲＡＩＬＢＯＹだけど、もう週明けということで先週の人気記事ランキングをお届けする。今週もＪ−鉄道部様、鉄道コム様からたくさんのアクセスを頂き１週間のPVは先週の２１０５PVの２倍以上の４９１１ＰＶになり、累計ＰＶは１３７５３ＰＶになりました。また１８日（土）には開設以来の記録となる８７０ＰＶ／日のアクセスを頂きました。ありがとうございます。また毎日ご覧頂いています皆様にも大変感謝です。ありがとうございます。それでは先週の人気記事ベスト３です。（写真は人気記事ベスト１の記事から）

「町田−玉川学園でははこね３５号はかぶるかも」で使用した写真を撮影したあと、直流区間ではあるが、小田急線で架線関係を撮影した。先日「架線厨」とか書いたけど資料と言うほどでもないので厨を通り越して碍子ストーカー。あさっても架線撮りに行く予定だしと言うことで詳しい解説は無し。架線というか碍子の格好良さにでも惚れ込んでくれ！

　ここ数日、更新記事の数が少なくて申し訳ありません。めがっさ パソコンが調子悪いのでコンテンツ作成の傍ら原因探査していましたが、何となく原因が分かってきました。IDEケーブルかスレーブのHDDが悪そうなので改善してみようと思っております。もう暫くこの更新の不定期さにおつき合いください。

下りの接近灯が点滅する、はこね３５号の接近だ。来たッと思いカメラを構えるとコーナーに上り電車が吸い込まれてゆく・・・。終わった・・・orz。はこね３５号はマチタマではかぶるかもしれない。という訳で旧塗装７００４Ｆのマチタマでの撮影についてでも。

クモハ41・54・60　スカイブルー・大糸線　6輌セット(マイクロエース　製　Nゲージ　旧型国電) 、最近店頭のショーケースで気になる車両。旧型国電というものを知った頃には既に「富山港線」「可部線」「小野田線」「大川支線」にしか残っていなかった世代なので飯田線とかこの大糸線というのは実物を知らない。コレクションの基本は比較的昔乗った、見た的なものが大半なのでどうしようか思案中。しかし頭にちょこんとのっかったヘッドライト、屋根のＲ。スカイブルーの車体もその知っている富山港線ぽくて個人的には好き。クモハ41800の低屋根も再現されているみたい。既に売り切れているけどツーイチさんところの写真のアングルが格好いい。　（写真：天賞堂 ）

昨晩お詫びの通り、昨日は「東京近郊区間大回りの旅」のため更新が出来ませんでした。別にその為に出かけたんじゃなく撮影が主で一つの駅に１時間くらい滞在したりしていたし、朝の開始も遅く、２０時過ぎには改札を出ているのでそれほど気合いの入っている旅行とはいえないけど１０時間くらいは駅か電車の中ということで鉄分十分な一日。

　本日は管理人が朝、用事を終えたあと中央線２０１系を撮影する予定だったけど、何をとち狂ったか中央線を撮影中に急に１１１系を撮影したくなり、新宿からの運賃を見たら片道約１０００円するのでそれなら新宿、四谷、東京、新浦安、蘇我、千葉経由で秋葉原あたりに戻って来る大周りをすればいいやと思い蘇我に向かってしまった。
　けど、今度は蘇我で撮影中にせっかく大周りするならもっと遠くに行きたいとか考えたり、新しく始めたレイアウトのモデルが交流電化の幹線駅だから常磐線に乗りたいとか思ったりで結局成田線経由で常磐線に行き交流電化の駅をみたいということで友部まで北上、水戸線で小山に出て東北本線で上野駅に帰ってきた。
　途中小金井−黒磯間で落雷や強風の為ダイヤが狂っていたり運休が生じたりでそんな関係もあってあまりにも帰りが遅くなってしまったので今日の更新はお休みさせて貰います。申し訳ございません。
　写真はそんな訳で出発を見合わせている北斗星３号の案内表示。１９：０３発だが、既に駅の時計は２０時を過ぎている。

　鉄道写真撮影していますか？今日は自分の愛機（カメラ）のオートフォーカスチェックの方法をご紹介。鉄道模型中心サイトですが、やはり本物を見てこそ模型にもリアリティが加わるというものです。時間と金を使って遠征して戻ってきたら・・・。みたいにならないようあらかじめこれで簡単チェックです！

　７月は中旬からの本格稼働で記事件数は１９件であったが、Ｊ−鉄道部様、痛勤形酷電どっと混む！ブログ版様からのアクセスもあり実質初月にも関わらず３９４０ＰＶのアクセスを頂きました。記事をご覧頂きました皆様ありがとうございます。（写真は画像アクセスランキング１位のドラえもん海底列車）

　昨日２５日から３０日までの日程で松屋銀座８階では「鉄道模型ショウ２００７」が開催されているが、銀座天賞堂でもそれにあわせてお買い得品や目玉商品が多数用意されている様だ。（写真は昨年のマイクロエースのブース）