Blog移転いたします。新しいアドレスは
です。
先日Blogを構築している旨を書き、またアドレスの変更は実施しない予定でしたが。本日データの移転を行ったところ技術的に同じドメインの利用は困難であることが判明しました。トップページや画像は簡単に移行出来たのですが、過去記事のアドレスが同一に出来なかった為です。大変申し訳ございませんが、ブックマークの変更等をお願いいたします。なおこのアドレスでの記事はしばらく残したいと思います。よろしくお願いいたします。
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Blog移転いたします。新しいアドレスは
です。
先日Blogを構築している旨を書き、またアドレスの変更は実施しない予定でしたが。本日データの移転を行ったところ技術的に同じドメインの利用は困難であることが判明しました。トップページや画像は簡単に移行出来たのですが、過去記事のアドレスが同一に出来なかった為です。大変申し訳ございませんが、ブックマークの変更等をお願いいたします。なおこのアドレスでの記事はしばらく残したいと思います。よろしくお願いいたします。
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既に天賞堂とかでは予約が始まっているけど、キハ８２の６連セットがわずか１年のブランクで再販されるみたい。天賞堂の商品説明には「今回製品は、先頭車に機関車と連結可能なナックルカプラーが1つ付属し、またトレーラー台車がスナップオンになるなどの改良が加わります。」と書いてあるけど簡単に言えば別売のＥＦ６３と連結できて横軽を通過できるということ。そのほか今回はスノープロウ、はくたかのヘッドマークも付くという噂。
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左の写真は天賞堂
が撮影した「小田急電鉄 2400系 新塗装4輌セット(マイクロエース 製 Nゲージ 私鉄電車)
」の商品写真だ。こうやってBlogを運営していると多くの商品写真を見ることになるのだが、メーカーの写真そのままや、各自で工夫を凝らし撮影しているものなどいろいろある。写真にかけた時間＝商品に対する思い入れとも思わないが、少しでも格好いい写真をと思い撮影している写真を探すのはなかなか楽しい。ということで商品写真で勝手に写真展（写真をクリックするとその店の商品情報にジャンプします）。
マイクロエースのＤＤ５１－１がいよいよ１５日頃店頭に並びそうだ。発売を前に碓氷峠鉄道文化むらで撮影したＤＤ５１－１号機の写真をお届けする。既に独特のキャブ屋根、ヘッドライト、警戒色のスカートなどＤＤ５１－１らしい仕上がりであることは先日の鉄道模型ショウレポートでもお届けしたところだけど唯一の難点はナンバー何故に選択式にしたのかな？あの顔は一号機以外使えないだろうに・・・。唯一悔いる点。細密化の資料にしていただいてもよし、ただ眺めて発売までの数日を指折り数えてもよし・・・。
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既に天賞堂のオフィシャルでも記載されているけどDD51のカンタムサウンド付きの出荷が遅れるみたい。JAM以来気になって仕方のないアイテムなので実店舗にも確認してみたけどプログラミングは天賞堂だけでなくカンタムも関わってくるので実際のところインフォメーションに書いていることが現段階で言えることの全てみたい。
ところで久しぶりにそのＤＤ５１の在庫を見てみたけど最終型Ａ寒地ＪＲ仕様、同Ｂ寒地ＪＲ仕様、同国鉄仕様は売り切れみたい。北斗星色や３灯が先になくなると思ったけれどこの展開は想定外。天賞堂では引き続きオンラインでも予約受付をしている。また発売予定日についても情報が入ればＲＡＩＬＢＯＹでもアナウンスしてゆく予定。
発売が延びたことだしＲＡＩＬＢＯＹとしては秋の夜長、磐越西線や函館本線で乗ったＤＤ５１の普通客車列車の話などを書こうと思ったのだけど意外と無いのね・・・写真。旅行したときの記憶はボンネットのファンが回っている様子や油の匂いまで鮮明に覚えているのにアルバムを開いてみてびっくり。ＤＥ１０はいっぱいあるけど・・・。急な話の企画なのでもう少し写真を探してみるわ。と言うことでカンタムはＥＦ５８も発売するみたいだし今回のプログラム調整できっちり仕上げて貰い次に繋げる意味でもあまり慌てずマターリ待つつもり。（写真は懐かしの八高線の貨物）
鉄道模型は走らす楽しみの他に作る楽しみもある。最近は完成品で何でもそろうので作る必要もないのだが、楽しみの半分を自ら放棄するのはもったいない話。そんなことを考えながら天賞堂ＭＲ新宿店へ日曜日に行ってみるとブラスキットを組む実演をしている人が！(あとで聞いてみると第２、第４日曜日の月２回夕方５時位まで実演をしているとのこと)「これは神がキットの道に足を踏み込めと言っているのだ！」と勝手に解釈、早速相談してみることにした。（記事制作協力：天賞堂ＭＲ新宿店）
先週が天賞堂のＤＤ５１の記事が上位を占めたりここ最近、天賞堂のＤＤ５１に関する記事が非常に関心が高いと感じられた数数週間だったけど今週は順位が入れ替わり「昭和の鉄道模型をつくる、６巻迄発売されたのでバックナンバーの在庫とか感想など」がトップとなった９／３～９／９日のアクセストップ３。しかし平成も１９年、すでに社会に活躍されている平成生まれの方もいたり、ＪＲが創立２０周年だったりと時代の流れを感じさせられる。今週もＪ－鉄道部様、も工作日報 川ロ車両製作所様などからたくさんのアクセスを頂き、１週間のPVは４５１５ＰＶ、累計ＰＶは２８０９６ＰＶになりました。ありがとうございます。また毎日ご覧頂いています皆様にも大変感謝です。ありがとうございます。それでは先週の人気記事ベスト３です。（写真は人気記事ベスト１の記事から）
昨日、一昨日と記事が少なく申し訳ありません。現在、
KATOの中央線２０１系（国鉄仕様）が発売となった。とにもかくにも新製品の情報が欲しい人のためにも早速レビューをお送りする。写真は中央線に高運転台の１０３系や非冷房車の１０１系も活躍していた時代、昭和５５年頃のイメージ。この頃の２０１系は１０１系からの顔から一新した黒半分の非対称マスクでひときは斬新に映り、輝いていた気がする。
小田急線新宿駅に行くと７０００系の旧塗装が・・・。町田に行く予定ではなかったけど乗車券を衝動買い（爆）結局乗車した。日中玉川学園－町田で撮影した写真はこちら。
友人から朝、常磐線が不通との一報を貰った。気がかりなのは明朝の青函連絡船に接続するゆうづるは今晩定刻に上野を出発するのかということだ・・・。もちろんこれは２０年前だったらの話。
以前から制作、そのままになっていた「ワサフ８８００」の細部を仕上げてみた。当初はインレタで仕上げようと思った車番も切り抜きさらに美しく並べて仕上げるのは困難を極めた。そこで今回はシールプリントとインクジェットプリンタで車番が記載されるプレートごと作成する方法を採用した。車端部分の簡単な加工と共に紹介する。
既に管理人は２個ほど確保した「外川つくしのたいやきバージョン」トミーテックのテックステーションで今日発売になった。朝は忙しく正確な発売開始時間はわからないけど１０：３６には購入する画面に進むことができた。そのときから時々合間に残数をチェックしてみた。多分２、３日で完売しそうな勢い。迷ったら買っておけ！
「常磐線、水戸線、両毛線、八高線、横浜線。関東一円大回り乗車レポート（その２）」の最中に高崎駅で見かけたEL&SL奥利根号。高崎所属の１２系というと既に車番はお約束だが、奥利根号模型化の為資料として当日メモした車番を掲載する。特に編成が入れ替わった様子も無さそうだ。